现在大家买车不管懂不懂就是来一句带不带T，感觉好像不带T的车开不出去了一样，而大家所争论的话题无非也就是涡轮增压的优点和缺点能不能接受的问题。 带T和不带T的区别，其实就是发动机进气方式区别，一个是自然吸气（带L），另一个是增压（带T），而增压又分为机械和涡轮增压。 那么带不带T这个令无数人纠结的问题到底是怎么样的呢？有什么好的解决方式呢？ 大家跟着爱车的厨子一起来了解一下。 一、涡轮增压VS自
2021-10-27 11:40:01
首先给大家打个比方，把汽车比作人的话，发动机就是汽车的心脏，而变速箱是我们的大脑，正是因为有了大脑和心脏我们汽车的四条轮胎才能更好的行驶。 我们怎么去才能知道自己的变速箱油多久更换一次呢？ 看到网上很多朋友说按照保养手册更换就可以了，这个观点以前就和大家讲过的，保养手册只是在保障自身利益的前提下，根据大数据统计得来的结果，然后根据推论出来的，所以全按照保养手册做不一定就是对车子好。 那该怎么做呢？
2021-10-27 11:00:01
汽车蓄电池是直流电为什么采用交流发电机发电而不采用直流发电机
其实交直流发电机工作原理是一样的。不过直流发电机转子产生交变电压，再经过转子端设有整流子，通过二个正负电刷输出即成直流电压，供电瓶充电。如果是交流发电机，发出的电並不是直流电，另外再通过4个大功率桥式整流二极管(加滤波器)成为直流电供电瓶充电。二种发电机没有什么大的区别，发出直流电后，控制电路设计是关健，是不可缺少的，应配套使用。
2020-11-17 08:44:40
从现在来看，汽车维修、保养的后市场商家基本饱和，利润也大大缩水。在今后短时期内，将会有很多小型维修店铺退出此类行业。但汽车改装、汽车电器维修、钣金喷漆等行业今后依旧火爆。随着车辆的增多，不论车辆的新旧，在日常使用中都避免不了磕磕碰碰、乃至漆面的老化，这时就显出了钣金喷漆的重要性。学习汽车钣金喷漆，尽量选择专业技术学院去学习，先掌握理论技巧，然后在去维修厂实践。在实践过程中结合理论掌握技巧，同时虚心
2020-11-17 08:43:58
没有时间表，如果是突然一点不制冷，先检漏，补漏，拉真空和加压试验后再加液。空调使用几年后，内部日常损耗或慢性漏液，一年不如一年后適当补液。最理想检漏后再加液。空调不制冷，有很多原因，管路不畅，膨胀阀或毛细管工作不良，冷凝器排風扇故障，没了对流冷空气散热，降低了制冷效果。
2020-11-17 08:43:15
最根本的原因是后轮不具备转向功能。在捌弯和停车时要首先考虑后轮的轨迹。你如直接开进去，车头很容易靠边，而不会转向的后轮只能拖累半个车尾漏在外边了。若要倒进去就可以把车尾首先靠边就位，然后利用灵活的前轮转向功能很轻松的完成车头靠边动作。由于前后轮在转向过程中存在差异，有些场合则是只能正向开进，而不能倒进去。这是一个很典型的场景，如果想倒车通过弯道，因道口狭窄前轮没有足够的回旋空间，所以无法完成转向，
2020-11-17 08:42:32
对于卤素灯、LED灯和氙气灯这三种汽车常配用的灯，很多有车一族的朋友们对它们看法褒贬不一，可谓是仁者见仁、智者见智，今天以我从事电气智能照明有好几年的经验，我从专业的角度与各位朋友们侃侃这三种灯的优缺点。三种灯的优缺点1、卤素灯的特点我们有句话叫“人无完人、金无足赤”，那么在众多种类灯的家族中也是如此，我们先说说卤素灯，它也是目前汽车上使用非常普遍的一种汽车灯，我们先来普及
2020-11-17 08:41:50
汽车遥控钥匙电池的使用时间取决于操作次数和每次按键时间的长短。由于使用习惯不一样，寿命从两三年到十几年都有。现在的汽车钥匙大都使用2032型电池作电源。过去用那种小型圆柱电池已被淘汰掉。2032型电池容量一般在200mAh上下，保质期为5年。汽车遥控钥匙的工作电流呈脉冲状，平均值基本在1mA在右。对于只有开关功能的汽车钥匙，由于每天按动次数有限且只需瞬间操作，用电非常省，基本上保质期就是电池的使用
2020-11-17 08:41:08
正常情况下汽车怠速时是可以给电瓶充电的，特殊情况下或者特定车型是不会给电瓶充电的。常见的汽车在怠速状态下，发电机发出来的交流电（个别车是直流），通过整流稳压，稳定在13.5V 或更高一些。然后通过汽车电力管理系统给电瓶和用电器供电。常见车辆充电电路示意图（图1）如果怠速时汽车用电不大，给车自身用电的同时，也会给电瓶充电，同时电瓶还能起到稳定电压的作用。如果汽车自身用电很大，如夜晚开大灯，并且大功率
2020-11-17 08:40:25
对于汽车开暖风要不要开A/C（空调）的问题，答案是需要开的。为什么这样回答，以下是开暖风时需要开A/C的原因分析。在寒冷的冬季，一旦我们上车后关好车门，车窗内壁及前后挡风玻璃内壁、很快便起雾；而且车上乘客越多，起雾越快。相信很多车主朋友都有体会，这在很大程度上遮挡了司机的视线，不利于行车安全。当然有的朋友会说，如车上空调系统损坏，冬季还不能开车吗？毕竟办法还是有很多的，像以下几种：①喷除雾剂。将车
2020-11-17 08:39:43
又到冬天了，也是汽车防冻液的销售旺季，许多车主也纷纷加入了更换防冻液的队伍。其实自己的车要不要更换防冻液，应视不同情况处理。首先确定发动机冷却系统内是否用的是防冻液？有的车冷却系统出过故障，或发生过事故更换过水箱，由于在温暖季节维修的，修理厂不一定给你加防冻液，而是直接加的水。有上述情况的，一定要更换成防冻液。车辆没有维修过冷却系统，也没有往冷却系统大量添加过水。这种情况只要根据随车使用手册（说明
2020-11-17 08:39:01
发动机不管自吸或电控吸入工作原理是一样的。先来谈論一下气门油封漏油怎么会发生这个问题。首先要了介气门杆上的机油是怎么样产生的。发动机工作时，必须有机油来润滑，这个过程依靠曲轴转动时，飞勺勾浅飞舞机油，将机油送到活塞裙部，活塞上下运动时由油环负责将机油送回油底壳。如果油环缩小，弹力不足或卡住，起不到机油回油底売作用，部分机油会往气门口渗透，如气门杆磨损，气门导管油封松脱，造成气门簧箱积机油另外与活塞
2020-08-30 17:25:37
生活中有很多这样的例子，机油更换时间到了（6个月），但是里程数没有到（5000/7500/1000km）。这种情况下该不该换机油呢？这就要根据实际情况来决定，但是大多数情况下可以继续用一段时间。机油就相当于发动机的血液，发动机内部所有产生摩擦的零部件都需要机油润滑，如果机油出了问题那么发动机也会受到不同程度的伤害。机油除了具备润滑功能之外，还具备一定的散热能力、具备清洗零部件的能力，防锈蚀能力、还
2020-08-30 17:25:32
每次启动，都需要狠踩油门三四千转一会，空调才制冷，但是转数下去后坚持不了去一会，又不凉，或者很小的冷风（感觉是不制冷后风道有点冷气） 天气不热反而不严重，天气越热，越不制冷，车在三十度晒半天，有时候轰油门，也不制冷，或者很慢，油门要哄很久，十分钟左右，而且转数下来立马不冷了，新换的氟，压力够，不漏，风扇冷凝器也清理了（水箱后换的，不知道有关系吗）按照你的描述，你先别管什么多少新换的，哪都已经维修了
2020-08-30 17:25:25
柴油发动机为什么比汽油发动机更耐用，我们可以简单从以下两个方面逐步进行解释！ 1、柴油发动机的点燃方式 柴油具有极不易挥发的特点，它不像汽油那样会很容易与空气产生混合，增加自己的可燃面，从而形成可燃气体，因此就算柴油的燃点要低于汽油，但它在发动机内部依旧很难通过火花塞点火的方式被点燃。 不过正是由于柴油燃点比汽油低的原因，我们可以通过在密闭空间，利用快速压缩空气产生热量的方式，可以让气缸内的温度快
2020-08-30 17:25:18
首先你要知道发动机是怎么样作功的，气缸垫与缸体之间关系？发动机用四个冲程来完成，1.吸气(汽油)，活塞往下行，2.压缩，活塞往上行，到了一定角度，火花塞开始点火作功，活塞下行，这时爆发力很强，气缸垫材料紫铜包石棉料应是结实平正。如陈旧年久气缸垫会腐蚀后，发生了高低不平正，产生边缘漏气或漏水进入气缸，称为冲缸(床)。冲缸(床)会造成什么影响呢？作功无力，启动困难，使缸内进水与机油混合后，降低了机油润
2020-08-30 17:25:13
轮胎是不是该换了，一般有三个判断标准。第一个，通过观察轮胎磨损的情况来决定是否更换轮胎。如果你的车出行率比较高，或者走的路比较坎坷，路面比较粗糙，或者经常重载，轮胎就磨损比较快，这时就要以磨损情况来决定更换轮胎，轮胎上都有磨损极限标识，磨损到达极限标识，不管你开了多少里程，也不管你刚换了轮胎几年，就应当立即更换新轮胎。第二个，通过观察橡胶老化程度，或根据使用年限来决定是否更换轮胎，这种情况适用于车
2020-08-30 17:25:07
今天去修理厂修了没修好，空调开大概半小时就不凉了，感觉风量也变小了点，压缩机传到仪表台里的有根管都结冰了，是管路堵了，还是什么温度传感器坏啦好几年以前，我有一个朋友的车也是这种情况，怎么整都是蒸发器结霜，空调开个半小时冷风就吹不出来了，关上空调，过5分钟再开，就又好了，去了很多次维修店，配件换了一个溜够，还是不能解决问题。后来有个维修工，突然想到会不会是冷媒加错了，于是仔细看了一下车上的空调标牌，
2020-08-30 17:25:02
汽车多少公里换火花塞不能一概而论，要看具体车型，使用的是什么类型的火花塞。汽车保养手册有关于更换火花塞的使用周期，可以按照指导周期更换。一般这个指导周期都有很大的余量，比如说厂家建议6万公里一换，其实开到8万公里也没事。这是大众迈腾新火花塞和使用了6万公里的火花塞对比图像。可以看出中心柱头基本没有什么烧蚀，和新的没什么区别，只是调整一下放电间隙，再用6万公里也可以。火花塞长期忘记更换，会造成启动困
2020-08-30 17:24:56
汽车生产钱上的扳手和螺丝刀都是做得和螺丝冒或十字口非常非常吻合的，再加上力度控制，不会有滑脱现象，所以也就没有痕迹。维修时就不同了，工具往往不是很合槽，大工具拧小螺丝或大板子拧小螺帽的情况很普遍，造成拧紧时滑脱，就会出现痕迹，工具的磨损会减小与螺丝十字口或螺帽的接触面积，就会加大滑脱的可能。维修时如果使用新的严格配套的工具，也可以做到不留痕迹，这个并不难，不是什么高深的技术和学问。这里就要讲一下工
2020-08-30 17:24:51
一般更换机油根据里程数有关系外，平常应注意在机内机油色择，粘度润滑度，是否变黑或发红(按原新机油色择相同)，检验方法，开动引擎使引擎内机油成混浊状态，滴几滴机油在试纸上，可观察试纸上中心黑色沉淀物程度来判别机油使用情况，清爽浮机油较多(厚)可继续使用，不会影响引擎寿命或报废事件发生，可放心使用吧！引擎更换机油从季节性来定，分为冬，夏二个季节，分冬用机油薄一些，夏用机油厚一些，即可，就是半年更换一次
2020-08-30 17:24:45
空调制冷没有问题，特别凉，驾驶时间短的时候也没有问题，如果驾驶时间一小时差不多二档风量相当于一档，三档相当于二档这样的。空调管道里还有杂音，好像有水一样。驾驶时间越长这个情况越明显，严重的时候四档出风量相当于一档。已经清洗了空调滤芯和管道，还是没有解决。出现这种情况的最大可能是蒸发器结冰，阻塞了风道使风量减小。应检查变排量压缩机的控制阀是否正常，或者直接更换控制阀，以观后效。最简单解决方法是给蒸发
2020-08-08 20:51:23
轮胎换位是由于长时间行驶，造成轮胎某一部位过度磨损，尤其是前轮驱动的车，驱动力和经常打方向造成轮胎磨损不均匀，特别是在不平整的沙石路面更容易磨损，严重时出现吃胎现象，跑高速方向会抖动，为了避免这种现象才有了轮胎换位的操作。现在轮胎质量耐磨性相对比较好，再加上路况也很好一万公里正常情况下一般不用轮胎换位，再说换位后还需要做轮胎动平衡，我认为完全没有必要。除非轮胎磨损严重。一般情况不需要，除非你有过多
2020-08-08 20:51:17
轮胎是米其林的，规格是235/50/r17高速很少走，基本都是市区开开，我想换到后轮用过年在换！可行吗？我的建议是最好直接更换轮胎。为什么这么说，因为你的轮胎已经出现了比较严重的老化，而且胎侧还出现明显的鼓包。是存在一定几率爆胎的风险的。如果在市区的道路上行驶，万一要是遇到坑坑洼路面，或者说是不小心蹭到路沿石，这个轮胎爆胎的几率是非常高的，市区虽然车速不快，但如果当时地面情况不好，或者说是操作不当
2020-08-08 20:51:11
因为之前做过维修的关系，所以我来告诉你这个答案。汽车上的螺丝，尤其是底盘上的螺丝，只要当初在出场时，或者说拧过之后，它的力就是达标的状态，螺丝是不会自己松掉的，只会随着时间越长，螺丝表面有土等等一些杂质会让它越来越紧，反而是很难卸掉。其实我的建议是，既然我们每年至少一次或两次都在去做保养，那么每次做保养的时候，如果你是在4s店，一般都会给你的底盘螺丝都会进行检查，包括像轮胎螺丝他们都会检查，如果没
2020-08-08 20:51:05
其实像你说的这个问题的话，我觉得最主要的就是要考虑到电瓶，然后再下来的话就是车的外观等等一些地方。车的外观的话倒是比较好解决，有条件的话最好可以把它停到一个地库里，这样的话对车辆的油漆保护的也会比较好。为什么说电瓶才是长期停放车辆最需要注意的地方，因为我们的车辆在锁车之后，车上有很多的用电设备，它会有一个静态的放电量去维持它的一个正常工作，所以就算是一个充满电的电瓶，在长期不用之后也是会出现亏电的
2020-08-08 20:50:59
离合器的更换并没有实际定死的公里数，它是根据你平时的使用和车辆的表现来决定的。一般情况下正常使用，一般公里数都可以达到10万到15万左右，更换一次是比较合适的。他的寿命基本上除了很小一部分的质量原因之外，绝大多数都跟我们的驾驶习惯有关。像你所说的，踩离合器次数比较多，这一点是没有任何问题的，因为离合器本身它的工作就是要进行离合分离，那踩的次数多，这个是没有任何影响的。但是你后面也提到说你踩离合器滑
2020-08-08 20:50:54
其实每辆车厂家规定的这个皮带或者说是链条，它的更换时间都是不一样的。毕竟每一个厂家使用的材料本身也是有区别的。建议，直接询问车辆4s店，他们会告诉你一个详细的答案。正时皮带或链条做为发动机运转的主要部件之一，如果你在听取了错误信息而导致其损坏断裂，对发动机也会造成非常严重的损坏。（轻的话：气门全部顶弯更换，严重的话，发动机都可能报废）而且，这个配件我建议，最好选择原厂件更换，不要贪便宜而换上一些副
2020-08-08 20:50:48
按照“老司机”的经验来说，的确该这样操作，原因有二：第一：涡轮增压器转速较高。增压器通常都在10万转以上/分钟最大扭矩时的转速甚至达到17万转/以上，因为转速极高，对润滑和冷却的要求就越高，如果得不到更好的润滑和冷却，会使增压器涡轮轴承磨损异常，转子轴间隙变大以后会导致机油进入进气歧管和排气岐管，导致烧机油。第二：小排量车型都采用废气涡轮增压。发动机排气歧管出口温度高达80
2020-08-08 20:50:42
汽车经过长时间停放，或者过夜停放以后，润滑油会逐渐流到油底壳，冷启动的时候，气缸壁、凸轮轴瓦、曲轴瓦的润滑油很少，所以会加剧这些机械部件之间的磨损，此外，刚发动车的时候，机油温度低，粘度大，对润滑系统来说，也是不利的。因此刚启动车的时候，不能大力的轰油门，否侧对发动机百害而无一利。正常使用的发动机，磨损最大的就是冷启动。刚启动的时候转速高，其实是发动机电脑设定的一个“暖机”
2020-08-08 20:50:36