电机烧坏原因汇总
电机烧坏主要由电源，电机本身，负载，通风散热等方面异常所造成。出现烧电机问题时，首先须对电机是否烧坏作出判断，有如下步骤：
第一：电机会很烫，打开接线盒后，会有一股很刺鼻的味道，叫人难以忍受，但并不能证明电机烧毁，也有高温烧焦的可能。
第二：用万用表测量三相电阻，看三相电阻阻值是否均衡，如果三相电阻不均衡，说明电机异常，对于容量较大的电机，测量直流电阻，可以使用电桥来测量。
第三：用兆欧表摇测其中一相与地线或机座的电阻，如果电阻为零或电阻小于0.5兆欧姆，说明电机绝缘有问题或烧毁。
一般经过以上三点，基本上可以判断出电机是否烧掉。通常在用户使用过程中烧毁的电机最直接的原因有：过载、单相、缺相、匝间。
（1）过载
电机过载导致绕组过热烧毁，线包会全部烧黑。
图1电机过载烧毁症状
（2）单相 角形接法的电机单相绕组因缺相烧毁。
图2电机单相烧毁症状
（3）缺相 Y接法的电机两相绕组因缺相烧毁。
图3 电机缺相烧毁症状
（4）匝间 电机相绕组短路致匝间短路
图4 电机匝间击穿症状
1 电源方面的原因及处理
（1） 变频器输出的脉冲 du/dt,di/dt（斜率）太大时，PWM波尖峰电压上升时间过短，造成此电压的80％左右的压降都降在该相的第一组绕组上。而低压电机散绕组难免同一绕组的首尾会挨在一起。也就是说如果是380V的变频器，会有1000V以上的电压加在漆包线的绝缘漆上（侵漆难以达到）会有电晕放电。问题表现：电机烧坏的表现为匝间短路。
处理：这种情况须增大驱动电阻和加输出电抗器以降低du/dt,di/dt斜率，动力线切不可太长。
（2） 变频器的输出脉冲尖峰（绝对值太大）使绝缘击穿。问题表现：电机烧坏的表现为相间短路和对地短路。处理：须采取尖峰吸收或滤波相关硬件措施
（3） 变频器输出谐波含量大，注入电机的谐波反射造成电机端电压升高，使电机绝缘压力增大，且电机损耗发热的累积效应使电机绝缘加速老化而烧毁。问题表现：匝间短路、相间短路、对地短路。处理：须增加载波频率降低电流畸变率，动力线切不可太长。
（4） 变频器输出电压太低。当机械负载不变时，电压低将引起电机定、转子电流增加，绕组铜损耗增加，致使定、转子绕组过热，电动机将因过热而使绝缘材料老化甚至绕组烧毁。按照国家标准规定：当电源电压与额定电压偏差不超过±5％时，电动机输出功率保持额定值，电动机电源电压不允许超过额定值的±10％。
（5） 变频器输出电压过高，电机定子铁心磁通密度B随电压增大，铁损耗增大，引起铁心过热。同时励磁电流急剧上升，造成定子电流增加，铜损耗增大而引起电动机绕组过热。
（6） 变频器三相电源不对称或某相电源断路会造成电动机单相运行，将引起电动机定、转子绕组电流增加，电动机过热。按照国家标准规定：一般要求三相电压中任何一相电压与三相电压平均之差不超过三相电压平均值的5％，既 [(Un- Up)／Up]*100％<±5％，其中Up为三相平均电压，Up=(Ua+Ub+Uc)/ 3，Un为任一相的电压。
（7） 变频器参数设置问题：
a 转矩系数设置过大，低速下磁易饱和但仍旧小于In未跳烧掉电机
bV/F曲线选择的比值过高，使电压增加，铁心发热增大
c 载波频率设置过高产生过电压击穿绕组
d载波频率设置过低产生大量谐波，使定子绕组发热
e电子热敏器系数设定过高而未能适当保护电机
f 变频器输出电压设置太高或太低
2. 电机本身的原因及处理
（1）电机选型错误：功率过小，绝缘等级不够（变频器要求F级或以上）等
图5图中B级绝缘电机用于变频驱动
（2）相绕组匝间断路造成三相电流不平衡，或绕组间有短路故障，使相电流增加，引起绕组发热，致使电动机过热。
（3）定子绕组接线错误，如角形接法错接成星形接法
（4）环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞。电动机风扇故障，通风不良。处理：保持电机表面清洁，电机风扇正常。
图6电机表面污垢多
（5）频繁启动。异步电动机的启动电流为正常工作电流的5倍～7倍，如果电动机频繁启动，就会使电动机的温度上升
（6）启动时间长。带负荷启动往往会造成启动时间长，电动机温度高的过负荷情况。
（7）笼型转子断条、线圈断开、电机内有异物、定转子铁芯相擦、机械卡堵。由于电动机轴承损坏，转子被卡，或电动机所拖动的负荷被卡等都会造成电动机过负荷
（8）由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。处理：更换大电机，降低电机温度
（9）电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。处理：电机座可能松动需拧紧螺丝，调整好中心线及电机转、静子间隙，负载变动太大时，须更换专用电机
图7电机座螺丝松动烧毁烧组
3. 负载方面的原因及处理
（1）负载功率过大，使电机长期过载运行。过载使定、转子电流增加，绕组铜损耗增大。表现：电机绕组温升超过允许值。处理：更换大电机
图6球磨机长期过载运行使烧组高温
（2）电机的机械负载时高时低或被卡住。电机所拖负载不正常，致使电机不能正常运行甚至堵转。表现：电机过热。处理：修正负载
4. 传动问题
（1）轴承问题
（2）油脂问题
表现：轴承过热、电流增大
电机烧毁原因分析！！
电机烧坏原因较多，通常从以下原因去分析：
1、电机长时间超载。泵类负载不易出现；
2、电机缺相运行：开关或接触器触点烧蚀或线路问题引起缺相运行，这个要考虑；
3、电机轴承损坏或联轴器等故障造成的机械卡死，引起堵转电流增大，也就是过载，这个也是要考虑的；
4、受潮引起绝缘电阻下降造成匝间短路或绕组与外壳击穿漏电，泵类电机故障要考虑。
电机经常烧坏是什么原因
电机总坏的原因大致有如下几种: 一是过负荷,比如说有的电机采用变频调速时.在低转速时.转矩较大.电流也大.这样散热不够.可能就会容易坏些. 二是电源有缺相的现象.接触器触点接触不良. 三就是轴承性能不良.引起电机转速下降.这样长时间工作.温升增加.也会损坏电机四就是电机经过多次修理.工艺水平降低.引起气隙增大.增加了涡流损耗.这样温升加大.也会容易坏. 五就是如果原来是铝线电机改为铜线电机后.参数不对.也容易坏.
电机烧坏几种常见的原因
1、缺相
2、负载过大
3、短路
4、过热
5、受潮
6、老化
7、电压过高或过低
电机烧坏原因
电动机烧坏的直接原因是温度高。
电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类,电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。
电动机温度过高的原因 1、电动机本身内部的原因
（1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。 (2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。 (3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。 (4)定、转子发生摩擦发热。 (5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。
电机烧坏的原因
电动机烧坏的直接原因是温度高。
电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类,电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。
电动机温度过高的原因
1、电动机本身内部的原因
（1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。 (2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。 (3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。 (4)定、转子发生摩擦发热。 (5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。
2、电动机负载方面的原因
（1）电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。 (2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。 (3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。 (4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。
3、环境和通风散热方面的原因 （1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。 (3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。 (4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。 (5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。
电机烧坏原因、电机烧坏原因汇总，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！