RFID是RadioFerquencyldentifICation的缩写，即射频识别，射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象，并获取目标中的相关数据。
1.2 前景
雪灾后的电网恢复工作十分艰难，尤其是江西和浙江，之所以艰难因为在进行电网建设初期，为了节约能耗，江西和浙江主网一些塔架都选择在山区，而山区气温低、风大，倒塔最严重。而且受当地地理自然条件限制，对损坏的电力杆塔的相关信息不能准确的掌握。因此也不能及时拿出灾后的修复方案，延误抢修时间。而应用RFID电子标签识别技术的电力监测系统可以帮助解决这一实质性难题。
RFID标签被吸附在电力杆塔上，从杆塔建起的第一天到它报废，RFID标签就像身份证一样，记录其一切信息，包括编号，建成时间、日常维护、修理过程及次数，此外还可以记录杆塔相关地理位置和经纬坐标，以便构建基于GPS的电力网分布图。带有RFID终端询问式读写装置的直升飞机可以从空中读取到杆塔的状况信息，以判断杆塔是否损坏、是否生锈，以及其详细地址。终端天线安装在直升飞机的腹部，并向下引出。
2 可行性分析
2.I RFID工作原理
RFID电子标签分为被动标签（Pasisvetags）和主动标签（Activetags）两种。主动标签自身带有电池供电，读/写距离较远同时体积较大，与被动标签相比成本更高，也称为有源标签。被动标签由阅读器产生的磁场中获得工作所需的能量，成本很低并具有很长的使用寿命，比主动标签更小也更轻，读写距离则较近，也称为无源标签。有源标签因为其长距离识别的优势，主要应用于大型的高速运动物体的标识的识别之上，这里所说的电力杆塔上使用的就是主动式UHF超高频RFID标签，其频段在860MHz一96（） MHz之间，以保证直升飞机能在空中50m之外与RFID标签保持正常通讯。