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智能电网相关技术文章南方电网为粤港澳三地综合运输体系和高速路网提供了电力保障
一桥架三地，天堑变通途。对于珠海市3路公交车司机林先生来说，虽然港珠澳大桥正式通车已有半年时间，但每每谈起在桥上穿梭而过的经历，林先生仍难掩激动之情。
“不是谁都能在港珠澳大桥上开公交车的，在正式通车前，我们都经过层层选拔。”林先生在接受《证券日报》记者采访时骄傲的表示，目前所有应聘上岗的司机都是有十几年公交车驾龄的“老司机”，并且没有一次违法违规记录。他感慨道，与粤港澳大湾区建设相关的一切都不能马虎。
作为我国首个从国家层面给予明确定义的“湾区”，同时也是世界第四大湾区，粤港澳大湾区自“出生”起就被寄予厚望。近日，《证券日报》记者跟随国务院国资委，载着满满的好奇心，一探国有企业在大湾区成长过程中的建设轨迹。
大湾区绿色“电”力十足
干净、整齐，是《证券日报》记者对港珠澳大桥及其人工岛的第一印象。作为地处粤港澳大湾区的国有重要骨干企业，南方电网承接了人工岛及港珠澳大桥本体工程的供电任务，为粤港澳三地综合运输体系和高速路网提供电力保障。
据了解，为保证供电的可靠性，南方电网广东电网公司为港珠澳大桥实现供电双保险。即人工岛变电站与大桥专用变电站互为备用，形成了2套220千伏带110千伏变电站的“手拉手式”双保险供电模式，有效提高了供电可靠性。
与此同时，为助力粤港澳大湾区绿色可持续发展，该公司还在港珠澳大桥的人工岛建设完成7个可满足三地充电标准的充电桩，给往来车辆提供绿色能源。
“相比较汽油而言，使用电力会更环保一些，车上也没有那么大的汽油味。”在人工岛公交汽车充电桩附近，一位刚从纯电动公交上下来的司机告诉记者，如果想要快速充电，使用直流充电桩5分钟就能为公交车充电达到80%的电量。