高空紧线和地面紧线是现场经常施工的两种紧线施工方法。本文以500kV线路4×LGJ-400/35钢芯铝绞线的尽头耐张紧线为例，对两种施工方法进行比较。
一、尽头耐张高空紧线施工
施工现场布置图：
尽头耐张高空紧线的布置图如下：
施工人员配置
尽头耐张高空紧线所需人员如下：
| 序号 | 工作岗位 | 技工 | 民工 | 合计 |
| 1 | 现场指挥 | 1 | 0 | 1 |
| 2 | 现场安全 | 1 | 0 | 1 |
| 3 | 绞磨操作工 | 2 | 6 | 8 |
| 4 | 测 工 | 1 | 0 | 1 |
| 5 | 压接工 | 1 | 0 | 1 |
| 6 | 高空作业人员 | 4 | 0 | 4 |
| 7 | 地面作业人员 | 4 | 6 | 10 |
| 8 | 合 计 | 14 | 12 | 26 |
尽头耐张高空紧线所需工器具表如下（30m呼高转角为例）：
| 序号 | 名称 | 规 格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 磨绳 | ￠13×300米 | 根 | 2 | 长度视塔高而定 |
| 2 | 双轮滑车 | 8吨 | 只 | 2 | 紧线滑车组用 |
| 3 | 单轮滑车 | 3吨 | 只 | 4 | 滑车组及塔身转向用 |
| 4 | 单轮滑车 | 1吨 | 只 | 2 | 吊绳用 |
| 5 | 钢绞线 | 80;70m;60m | 根 | 各4 | 地面锚线用 |
| 6 | 白粽绳 | 80米 | 根 | 6 | 吊绳及倒滑车组用 |
| 7 | 钢丝套 | ￠15×8米 | 根 | 2 | 塔腿转向用 |
| 8 | 钢丝套 | ￠13×6米 | 根 | 4 | 塔身转向双保用 |
| 9 | 卸克 | 3.2吨高强度 | 只 | 48 | 地面锚线用 |
| 10 | 卸克 | 8吨高强度 | 只 | 4 | 滑车组用 |
| 11 | 卸克 | 2.1吨 | 只 | 4 | 转向用 |
| 12 | 地钻 | ￠250×1810 | 根 | 28 | 锚线及绞磨用 |
| 13 | 铁道木 | 只 | 28 | ||
| 14 | 双钩 | 3吨 | 只 | 12 | |
| 15 | 拉棒 | ￠22×1.2米 | 只 | 2 | 绞磨用 |
| 16 | 机动绞磨 | 5吨 | 台 | 2 | 动力牵引 |
| 17 | 导线推头 | ￠400 | 只 | 14 | 锚线及紧线用施工流程： |
施工流程
1)先在地面按机电施工图组装耐张金具串；
2)按施工现场布置图所示，在地面穿好走一走二紧线滑车组，定滑轮侧利用高强度卸克与耐张串末端的DB调整板相连；
3)利用机动绞磨将地面组装的耐张串吊至塔身挂线板处，利用U型材料金具与挂线孔相连；
4)利用机动绞磨，收紧紧线滑车组，使待紧段导线腾空，至观测弧垂尺度；
5)待导线稳定后，高空作业人员划印；
6)将导线松放至地面，锚线，压接；
7)利用导线推头卡住压接好的子线，再次收紧紧线滑车组，完成挂线施工。
注：为了提高施工的工效，现场施工往往准备四套紧线滑车组。在上相两根子线完成划印，进行压接施工的同时，另外两套紧线滑车组进行中相两根子线的紧线施工。
二、尽头耐张地面紧线施工
施工现场布置图
尽头耐张地面紧线现场布置图如下：
施工人员配置
尽头耐张地面紧线所需人员如下：
| 序号 | 工作岗位 | 技工 | 民工 | 合计 |
| 1 | 现场指挥 | 1 | 0 | 1 |
| 2 | 现场安全 | 1 | 0 | 1 |
| 3 | 绞磨操作工 | 2 | 6 | 8 |
| 4 | 测 工 | 1 | 0 | 1 |
| 5 | 压接工 | 1 | 0 | 1 |
| 6 | 高空作业人员 | 2 | 0 | 2 |
| 7 | 地面作业人员 | 8 | 9 | 17 |
| 8 | 合 计 | 16 | 15 | 31 |
尽头耐张地面紧线所需工器具如下（以30m呼高为例）：
| 序号 | 名称 | 规 格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 过牵引绳 | ￠24×80米 | 根 | 2 | 长度视塔高而定 |
| 2 | 磨绳 | ￠13×300米 | 根 | 2 | 紧线滑车组用 |
| 3 | 过牵引滑车 | 8吨 | 只 | 2 | 过牵引尽头滑车 |
| 4 | 双轮滑车 | 8吨 | 只 | 4 | 紧线滑车组用 |
| 5 | 单轮滑车 | 3吨 | 只 | 2 | 地面转向用 |
| 6 | 单轮滑车 | 1吨 | 只 | 2 | 作吊绳用 |
| 7 | 钢绞线 | 80m;70m;60m | 根 | 各4 | 地面锚线用 |
| 8 | 卸克 | 10吨高强度 | 只 | 6 | 紧线滑车组用 |
| 9 | 卸克 | 3.2吨高强度 | 只 | 54 | 地面锚线及总地锚用 |
| 10 | 卸克 | 2.1吨 | 只 | 2 | 地面转向用 |
| 11 | 地钻 | ￠250×1810 | 根 | 32 | 锚线及总地锚用 |
| 12 | 铁道木 | 只 | 31 | ||
| 13 | 木道木 | 2米 | 块 | 1 | 总地锚用 |
| 14 | 五连器 | 只 | 1 | 总地锚用 | |
| 15 | 双钩 | 3吨 | 只 | 15 | 锚线及总地锚用 |
| 16 | 机动绞磨 | 5吨 | 台 | 2 | 动力牵引 |
| 17 | 导线推头 | ￠400 | 只 | 14 | 锚线及紧线用 |
施工流程
1)在地面，按照机电施工图组装耐张金具串；
2)紧贴耐张塔横担下平面，靠近挂线板位置，安装过牵引尽头滑车；
3)如现场布置图所示，穿走二走二滑车组。动滑轮侧通过高强度卸克与总牵引绳相连；
4)收紧滑车组，使待紧段导线腾空至观测弧垂尺度；
5)待导线稳定后，以耐张塔横担挂线孔中心为基准以垂直法在导线上进行划印操作，划印点与挂线孔中心在同一垂线上；
6)将导线松放至地面，锚线，根据耐张绝缘子串的长度及调整量，从划印点处扣除上述长度，开线，进行压接；
7)同相两根子线压接操作的同时，可以紧另外两根子线；
8)重复上述4)~5)步骤，直至同相四根子线压接完毕；
9)将在地面组装好的耐张绝缘子串同导线连接好后，利用机动绞磨牵引总牵引绳，使之挂在横担挂线孔上。
注：为提高施工工效，现场施工时，往往采用三只过牵引尽头滑车，两只装在上横担下平面，一只装在中横担下平面。在上横担子线压接完毕进行挂线操作的同时，高空作业人员可从上横担移下一只过牵引滑车至中横担，进行中横担子线的紧线施工操作。
高空紧线与地面紧线的比较
通过上述描述，我们不难看出，两种紧线施工方法，各有千秋，互有长短。具体比较如下：
| 比较项目 | 高空紧线 | 地面紧线 |
| 地形要求 | 对地形要求不是很高，只要耐张待紧线侧地势开阔即可 | 对地形要求较高，耐张塔的两侧地势必须开阔方可 |
| 工器具要求 | 因挂线时，两根子线同时挂，受力小，正常的架线工程工器具即可，且所需工器具数量较少 | 因挂线时，四根子线同时挂线，受力大，对工器具要求较严格，且所需工器具数量较多 |
| 所需人员 | 所需高空作业人员较多，地面施工人员较少 | 所需高空作业人员较少，地面施工人员较多 |
| 高空作业量 | 需要高空人员出线进行划印施工，且挂线时，也需要高空人员在耐张串上挂线，高空作业量大，危险性大 | 高空人员在横担上完成划印和挂线施工，高空作业量相对较少，危险性小 |
| 施工工效 | 布场简单，进出场容易，施工效率相对较高 | 布场复杂，尤其总地锚处倒滑车组工作量繁重，且转场麻烦，施工效率相对较低 |