齿轮回程间隙?
不知道你的回程间隙是不是指的齿侧间隙。齿侧间隙是必须要有的，因为没有它齿轮就没办法啮合，齿轮啮合过程中受热膨胀，如果没有齿侧间隙的话，齿轮就可能直接卡死。齿侧间隙也不是越大越好，要适当选取，对于经常正反转的齿轮，间隙要比一个方向转的要小点。测量手段一压铅法。在齿轮手动啮合是将铅丝塞入其中，测最小厚度就是齿侧间隙。2打表法，将一个齿轮固定住不要让他转动，另一齿轮来回拨动看百分表数据。
行星减速机回程间隙是什么
行星减速机是一种应用广泛的一种减速传动设备；行星齿轮传动精度靠的是齿轮之间的配合。间隙就是指的是齿轮与齿轮之间的间隙，一般称作回程间隙，也称为背隙。巴普曼行星减速机中性能参数中的回程间隙（或者叫背隙，间隙），这个数值越低传动精度越高，价格也越贵、传动效率越高（单位是arcmin，一般称低于3的称为型，15以上为低精度型）。
回程间隙：将输入端固定，使输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“弧分”，即一度的1/60。
PX142-10行星减速机回程间隙是什么
回程间隙：将输入端固定，使输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“弧分”，即一度的1/60。
1:10的为单段的减速机，标准为10弧分，最好可做到5弧分。
减速机回程间隙弧分怎么测试
有专门测量这个减速机精度的机器设备，方法是讲减速机输入端固定，然后加载正负2%的扭矩，测量一下输出端的角位移！在设备中是一般测量20个点左右记录下数据选用最大的那个数据就是你的减速机的间隙弧分！比如 这几个数值分别是：1.5 2.0 1.8 1 3 2.9 1.3那么我们就是这个减速机的精密度是3弧分！我去上海鹄(hu)兴减速机厂去参观的时候，就是看到他们检验人员是这样来测量行星减速机的回程间隙的！
减速机的回程间隙是什么
就齿轮减速机来讲，它是由一系列的齿轮构成的，当主动轮正转时，第一齿轮和第二齿轮的一个齿啮合，但是不能和另一面的那个齿啮合。当然教科书上说是可以啮合的，但是实际上谁也做不到。所以在反转的时候，第一齿轮在和前面的齿啮合到和后面的齿啮合要有一段行程，这个行程叫做回程间隙。不要小看这个回程间隙，当齿轮多了或者老了的时候，是很恐怖的，我曾经开过一个60年代生产的车床，大拓盘要打大约30度才能有动作。如果你开过老式的汽车你也应该有感觉，左转方向盘后再想右转，你要打过一段空转的间隙才能有动作。
回程间隙不小于5'是指回程间隙要大于1/12度，也就是当主动轮回转1/12度以上时，从动轮才能有相应的动作。
不过这样要求的不多吧，都是要求不大于多少的。
减速机的回程间隙是什么、回程间隙，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！