汽车空调正常压力是多少
汽车空调冷媒压力：在压缩机1500~2000rpm情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0 mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35 mpa左右 为正常。
拓展资料：
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。
制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
汽车空调制冷剂压力多少是标准
在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mp。
制冷压力表一般分为“高压表”和“低压表”，即：一般“低压表”最高读值为1.8MPa或18bar，“高压表”最高读值为3.8MPa或38bar。
制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。
读压力值
1、低压表最外一圈的数值为MPa的数值，如指针指到“3”即当前的压力为0.3MPa，低压表由外到内第二圈数值为1kg/cm2
2、高压表最内一圈红色字的数值为bar的数值，如指针指到“20”，即当前的压力为20bar
3、不同压力单位的转换：1MPa≈101kg/cm2≈10bar≈145Psi
扩展资料：
制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。
传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但现在由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。
制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。
在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。
白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。
1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
参考资料：制冷剂-百度百科
15匹空调应加氟里昂量标准是多少?
一般来说，使用r22冷媒的1.5匹空调的冷媒氟里昂需求量在1.3kg左右，而使用r410a冷媒的1.5匹空调冷媒氟里昂需求量在1.1kg左右。
具体要看空调机身张贴的产品铭牌或使用说明书里面对冷媒标注量的准确数值。
空调的加氟量是根据空调低压侧压力来判断的，并且其压力值与环境温度有关，会随温度的上升而升高。一般情况，夏季空调低压侧压力低于0.45MPa时，表明空调制冷剂不足，充入制冷剂压力在0.45~0.5MPa之间为正常范围。
扩展资料：
夏季空调外机连接点的低压管不结露或不凉，风扇排风不热，回气压力低于0.4兆帕，高压管结霜，内机却结冰吹雾等，出现其一需要加氟里昂。
冬季空调外机接口处的粗管不烫手也是需要加氟的。另外当空调出现泄漏点或者多次移动后氟利昂消耗过多，也是是时候给空调加氟了。或者当空调开机后一段时间突然停机的情况，也是有可能氟利昂不足的情况，需要加氟。
空调加氟利昂的时候，空调开到制冷模式，然后从低压开始加。空调氟利昂加到0.35-0.55Mpa就可以，这时候观察一下空调机的制冷效果，测试最高压力不能超过2.2Mpa。
加完空调氟利昂之后，要让空调运行制冷模式半小时左右，做好相关的检查确保制冷正常。在加注的过程当中，让空调运行十分钟左右，再测试压力和电流。不免会分次数加注，这样才能确保有一个合适的制冷剂加注量。在冬天加氟，可以断开四通阀线圈，让空调在除湿的模式下面运行。
参考资料来源：人民网-济南:空调加氟1P半空调充氟成本不超20元
空调冷媒压力应该是多少
测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。
正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2），正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。
如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快），则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。
空调冷媒压力应该是多少
通常情况下，如果空调使用的是R22制冷剂，在夏天运行制冷的时候，低压粗管针阀处的压力在4.5~6公斤之间；
如果空调使用的是R410a制冷剂，在夏天运行制冷的时候，低压粗管针阀处的压力在6.5~9公斤之间。
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