发动机进气压力传感器原理分析
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，作为基本喷油量的依据。它是间接检测进气量的传感器，一般安装在节气门后方的进气岐管上。
大众为例
进气压力传感器出现故障后最常见的现象：发动机不能着车、启动困难、怠速抖动、怠速冒黑烟（混合气过浓）、急加速无力、油耗增加、变速器无法正常升降挡等。以上故障现象并非绝对，因为控制系统不同，所以出现故障后，发动机的表现也不尽相同。
进气压力传感器出现故障后可通过测量电压、数据流判定其好坏。（1）进气压力传感器电压测量：闭合点火开关，不启动发动机，用万用表测量进气压力传感器信号线与搭铁线之间(1#、4#)的电压应为3.8-4.2V左右；传感器供电电压测量（1#、3#）电压应为5V；怠速运转发动机，信号电压应为0.8-1.3V左右，踩下加速踏板，信号电压应随发动机转速变化而上升，否则，说明传感器失效，应更换。
数据流读取：大众POLO
红色圈中表示当前值； 标准值是180-350mbar。