怎么维修检查电梯故障
般来说，我把电梯看做一个输入输出工作的平台，早期PLC电梯标示的有输入端和输出端。现在新时达默纳克系统也几乎是和PLC一样，上面输入下面输出，或者左边输入右边输出这种，上面输入点和输出点都有指示灯，电压也可以量到，故障比较好检查，像OTIS，蒂森等电路板控制的，很多点没有指示灯你看不到信号是否到达，但是仍然可以测量，基本来说，输入是检测，输出是工作。
这个理论可以用到电梯的各个零件上，比如一个接触器，他的输入就是线圈的A1，A2有输入，就是有电压，他就吸合，没有输入他就断开。接触器也有输出，输出就是他的触点，明白输入输入的概念，查故障就比较简单，有明确的步骤。举个例子，有台电梯，接触器不吸合那我量他的线圈，线圈没有电压，我就查谁控制接触器的输入，也就是谁给接触器提供电压，如果这个接触器线圈有电压，他不吸合，哪就是这个接触器的问题，更换这个接触器。
同样的，主板也要有输入，比如安全回路就是主板重要的输入，安全回路不通电梯肯定不能工作，也就是主板不能工作，如果主板上各个信号，包括检测信号输入信号都是正常，主板不工作不往外输出，那可能就是主板有问题了。
不过需要注意的是，同一个东西，有时候可能是输入，有时候是输出，比如抱闸检测开关，他的工作电源24V对于这个开关来说是输入，他的信号是输出，对于主板来说这个信号变成输入了，一个按钮，你按下去他会亮，信号通过轿厢板最后变成主板的输入，他发光这是输出。分清输入输出，不管什么故障都可以按这个步骤去查。一般，看到故障现象以后往前找，一直找到有输入没出去的地方，让他正常输出，问题就解决了。
举个例子，现在有台电梯，平层后开门不关门。可能我先要去看看光幕，光幕被阻挡以后门机是有一个常开门信号，如果光幕正常，一般我会把电梯断电溜车到脱离厅门的位置，排除厅门卡阻原因。如果脱离厅门后厅门关不上，那就是厅门的问题。如果厅门关上断电手动关轿门，排除轿门机械卡阻原因。如果手动轿门正常不卡阻。上轿顶看门机没有开门信号，如果一直有开门信号，门机的开门信号是开门按钮通过轿厢板那里输入过来的，拔掉开门按钮，或者轿厢板，按门机关门按钮使其关门，关门正常查刚才拔掉的按钮和轿厢板，不能关门看门机有输出电压没有，有输出查门电机。没有输出查门机变频器。这样基本上说有的可能有一步一步排除了。只是需要注意的是一般开关门信号是主板提供的，有时候还是考虑主板的原因，排查方法等同于排除轿顶板。
刚才说的这个是短接排除法，这个方法用处很大，重要的不是去短接，短接是为了把这一块怀疑有故障的地方给甩开，独立出去。比如一台电梯，通讯线有干扰造成电梯故障，那现在通讯线一路到轿厢了，一路去外呼了，怎么办，先拔掉外呼总线，这样电梯还是可以运行的，然后看电梯还出不出同样的故障来判断是轿厢还是外呼的问题。区分故障码也可以用这种方法，有的时候电梯坏了，会出很多故障码，到底哪个是真在的故障？有一次我遇到一台电梯，每次跑起来高速后就急停，故障码报了一大堆，大部分是报变频器，但是有一个是报门锁的故障，我取消掉外呼，然后在机房短接厅门，主板上呼梯让电梯跑几趟，结果一次急停没有出，这时候就果断认定是厅门锁有问题，去检查门锁。总之，我这里说的短接是甩来一个可能引起故障点的部分，不是简单的短接回路了事，电梯维修人员请谨慎使用短接跳线去跨接安全回路。切记。
说一下电梯上的几个主要零件都是干什么用的吧，感觉好多人对于这些东西具体作用都没搞清楚，所以思考问题老是进误区。
比如说编码器，编码器的作用是有两个，一个是监控电梯是速度，一个是确认电梯的位置，监控电梯的速度是因为电梯主机转的越快，编码器脉冲走的也越快，控制系统就知道电梯的速度了，确认电梯位置是编码器配合平层感应器一起做到的，在做井道自学习的时候，编码器的脉冲信号被记录，这样正常运行的时候，感应器在平层位置被遮磁板遮挡，信号到主板后和编码器井道数据进行比对，这个位置偏差只要不是太大，电梯就可以运行，平层位置以遮磁板为准，如果位置偏差太大，电梯急停，这种现象经常出现在遮磁板丢失，感应器坏，遮磁板插入感应器位置不够等。
如果编码器损坏，速度反馈异常，电梯也会急停，有时候现象和故障码都和平层感应器故障相似，区分方法常用的有：如果能用仪器看到编码器脉冲，检修运行电梯看编码器脉冲会不会变，编码器严重损坏的时候电梯可能检修都无法运行，这个时候可以略微盘车看编码器脉冲会不会变，有脉冲灯的看脉冲灯会不会闪，如果不会变不会闪，考虑编码器本身，编码器线和连接端子。不过有的时候编码器不是严重损坏，脉冲还是有的，这个时候对换编码器试一下。感应器这块就是用万用表测量，感应器有磁感应器和光电感应器，磁感应器是两根接线，用遮磁板多次遮挡磁感应器量这两个线的通断，光电感应器有效接线是两根电源线和一根信号线，也是多次遮挡光电感应器，量这一根信号线是否有灵敏变化。值得注意的是，磁感应器必须是铁板来遮挡，光电感应器用手遮挡光线就可以。
有的电梯，比如通力电梯以前的梯型都是采用测速电机，他是没有编码器的，测速电机就是个直流发电机，和主机一起转动，主机转的快，测速发电机转的也快，产生的电压就高，转的慢发电电压就低，主板上通过检测电压来监控电梯速度的。他这种就只是速度监控，没有电梯位置监控，他的楼层位置监控在井道，这个后面再结合其他电梯再说。现在主要说的就是一个电梯速度判断是哪个地方来实现的，这样只要是电梯报各种速度异常的故障，大家都可以从些方面去查，不是像贴吧或者电梯群里的大神速度问题让去检查感应器，反而误导大家。感应器只和位置有关系，和速度没一毛钱关系。
回头看看，发现上面有点东西说的不严谨，编码器是把信号送到变频器的，变频器和主板之间有信号通讯连接，还有就是电梯的方向也是通过编码器来确认的，电梯并不知道自己的运转方向，是通过编码器信号才知道的。比如AB相编码器，AB相接反电梯的方向就反了。还有就是电梯的称重也是到变频器的，称重有的在轿厢上，有的在钢丝绳上。举个例子：使用传感器的轿厢称重，在设置好0位和满载以后，轿厢上的重量通过传感器产生不一样大的线电压，再反馈到变频器上，变频器就知道大概电梯拉了多少重量了，然后给主机一个预转矩，为什么要给预转矩？因为电梯是先开抱闸主机再转动，而空轿厢的时候对重这边重，满载的时候轿厢这边重，如果不给一个预转矩开闸的时候电梯就会溜车。有时候电梯反拉，舒适感差就是这个预转矩给的不合适，这个时候先调称重，再调变频器。不过一般来说倒拉问题多出在同步电机，异步电机的蜗轮蜗杆减速结构本身有个锁死功能，能有效防止倒拉。
继续说感应器，感应器是确认轿厢平层的，一般有磁感应器和光电感应器，磁感应器砸开了里面一边是磁铁，一边是一个干簧管，遮磁板插入干簧管进行通断，所以磁感应器就两根线，不分反正，直接接。光电感应器最少有3根线，两根电源，一个信号线，电源线正负极不能接反。接好后用手遮挡感应器信号线电压会明显的变化。有的4根线，4根线的是可以调常开常闭的，不管是干簧的感应器还是光电的感应器都分常开常闭两种，外观不一样的感应器在安装条件允许的情况下基本上还是可以通用的，但是常开常闭状态不一样的不能通用，有些电梯可以改电梯感应器常开常闭状态检测的改完参数可以用，但是不推荐，因为以后检修起来麻烦。
感应器和遮磁板配合能确认电梯在平层，但是不一定能确认电梯在那一层，因为所有的遮磁板都是一样的，所以停电以后很多电梯都要到最下一层或者最上一层撞一下限位开关或者换速开关来确认自己在端站，然后电梯运行的时候每过一层计算一个楼层，外呼显示也相应跟着改变，有时候电梯出现乱层，把电梯开着撞一下端站开关就好，有时候客户会说电梯从多少多少层直接掉到一楼或者地下室，基本上都是电梯去端站找位置去了。
但是，不是所有的电梯都要去端站找位置，比如蒂森电梯，他的遮磁板叫码板，每层上面的开口都不同，这种码板必须用光电感应器，过一个楼面读出不一样的切口数，这样他只经过一层就知道自己的位置在哪，所有这种电梯出问题只校正运行一层。电梯也不需要换速开关。
同步主机和异步主机的编码器是不一样的，异步电梯更换编码器很方便，转上去就能用，同步主机更换编码器要做自整定，编码器的整定又叫编码器自学习，是学习编码器的初相角，同步主机的编码器哪怕你拆掉又原样装回去初相角都有可能改变了，所以同步主机在不确定的情况下不要轻易去动编码器。
整定有两种，一种就是上面说的编码器整定，只在同步主机上用，一种叫主机整定，在同步主机和异步主机上都会用到，比如现在新时达AS380系统，他如果使用同步主机在启动之间会自己整定，如果断电以后再启动，电梯先响几秒钟，然后再启动，这个时候他自己整定好了，可是搭配异步主机的时候，除非你输入的参数非常准确，否则为了电梯运行正常还是要做主机自整定。主机自整定就是电机通电抱闸不打来的情况下，测算主机的堵转电流，阻抗等参数，一般标配主机的话，这些参数都已经测算好了预先写进主板，不用整定，可是非标配主机或者现场改造的话就要自己输入。
说下主机的参数怎么计算，一般主机上铭牌都有曳引机的电压，转速等参数，转速是以分钟计算的，一般来说主板参数要输入磁极数或者磁极对数。主机上标注好的直接输入，主机上没标注的自己计算，磁极对数的计算方法是3000除以电机转速。比如一台电梯转速是每分钟600转，那他就是5对磁极，一对是两个磁极。主板上如果需要输入的极对数，就输入5，如果需要输入的极数就输入10，如果主机转速的每分钟900转，这个时候就拿3000除以1000，得出3对磁极。也就是说计算磁极对数的时候电机的转速向上找一个接近的数方便整除。
说说门系统，前面已经说过了，有的电梯厂家用的是自己专门的门系统，有的不是，门系统包括厅门和轿门要匹配，然后就是选用门机。比如新时达，默纳克，这些专门做系统的，他们都是可以和多种门机配套的，电梯只选取开门到位关门到位这些信号，然后给门机的是开门信号和关门信号，所以电梯开门和关门不正常的情况下可以考虑门机本身的问题或者是系统接收和给与信号是否正常，如果是门机在开关门的过程中不正常，那一般和系统关系不大，直接查找门机的电气和机械原因。
上次有一个朋友问，光幕的信号到不到主板，这个就要看电梯的品牌和系统了。一般来说，光幕的信号没有必要经过主板，一般来说都是经过轿厢板或者轿顶板，像新时达默纳克这种系统，由于他的门系统都是独立的，所以基本上光幕被遮挡后他是给门机一个指令不关门，门不会关电梯自然就不会运行。所以新时达和默纳克主板上不会报光幕的故障，当电梯不关门的时候还是要先去确认光幕是否有问题，不要直接去主板上查故障认为光幕是好的。光幕的故障排除方法前面也说过了，不再多说。
有的电梯厂家采用BUS通讯的，光幕信号也是经过轿厢板处理的，但是这个信号最后会通过轿厢板最后到达主板，这时候虽然主板不去处理光幕信号，但是依然会记录下光幕的故障，所以这种可以在主板上查到光幕的故障，但是这个其实意义不是很大，因为我们用前面说的排除光幕故障的方法能直接解决，不用去查看故障码。
以前讲过称重装置，说称重装置最后要把信号传输给变频器来方便变频器给予一个预转矩，实现电梯启动的平稳舒适，对于一些经济型电梯，可能没有安装称重装置，只是装了一个超载开关，这个开关就不会到变频器了，轿厢超载开关可能接到轿厢板，钢丝绳上头的开关就直接到主板了，这个要和称重区分开
现说门内系统的时候太简单了，只说了独立的门机系统，简单说下厂家专配的门系统吧，就是通讯线控制门机的，这种门系统你可能是在门机上找不到开关门到位信号的，也没有这些到位或者是换速的开关，他们一般是编码器内置进去的，信号是读出的编码器的位置来确认，同步门机带编码器的也是这种情况，如果这种门机速度不正常或者撞门之类的，需要做门机自学习，各品牌门机不同自学习方法也不同，具体的请参照门机说明书。有的厂家专用门机信号是才有bus通讯的，这种门机有故障可能就直接影响到电梯的整个系统，电梯可能慢车因为他的信号和主板是联通的，这个时候一般主板会报故障，如果怀疑到这种门机有问题影响到整个电梯了，可以把门机的通讯线拔掉，隔离他对主板的干扰然后慢车一般就可以运行。
先说维保有没有前途，很多人问，我新人，想学维保，有没有前途啊，回复基本上都是说维保是坑的，各种不好，我在这行业时间不短，这行好不好，我只能说，如果你以为工作后就像电视上演的一样每天开豪车住别墅，下班就在咖啡厅酒吧泡着，那你最好早早离开这个行业，回家看看户口本，仔细找找和马云有没有亲戚比干电梯靠谱。如果你出生普通家庭，没有很好的家世背景，想踏踏实实找份稳定的工作，有社保，工资还算中等，那你可以选择电梯这个行业，平时脏点，不算太累，除了有时候大修会累一些，电梯坏了就要及时赶过去，所以时间是有些紧张，但是基本上是可以自己控制故障率的，不想每天急急忙忙的去跑急修，平时就把维保工作做在前面，这样你会轻松很多，电梯维修上班一般不打卡，这样自己支配自己时间更灵活一点，很多工作是没有这个便利的，所以还算不错，但是如果你把自己的空闲时间用来睡觉，玩，那你急修都跑不过来，也就别抱怨电梯这个行业不好。