变频器过热就会自动保护停止工作，应该怎样解决？
如果是老变频器，也就是使用了一段时间以后的变频器，往往是因为风扇堵塞或者风扇坏了引起的过热报警，清洁一下风扇上的垃圾或者更换掉风扇就好了。电子产品需要在一定环境温度下工作任何电子产品，都只能在一定的温度范围内才可以正常工作，超出这个范围，温度太高或者太低，都无法持续运行，这是由于电子元件的材料会发生变化，引起电子产品本身失去自身的功能。变频器也是一种电子产品，当然也不能超温度使用的，如果变频器长期在高温环境下运行，除了性能不稳定，缩短寿命外，有些甚至很快直接坏掉。变频器本身就有冷却系统，常见的是变频器上边装有冷气风扇，而模块等大功率配件安装在大型散热片上，能有效地降温。一般变频器设计的运行环境温度，往往是零下10°到零上50°，在工厂里边，往往在不宜超过45°的工作环境中使用。厂家设计时候考虑到这些细节了，所以设计了温度检测装置，当变频器内部温度高于一定门槛，就会直接让CPU控制变频器，让它停止工作，避免温度太高直接伤害到变频器本身。因此如果变频器出现过热自动保护而停止工作，需要第一时间检查环境温度是否太高了，如果温度太高了，是不宜长期使用变频器的，需要考虑单独设计独立的降温系统来保证变频器的继续使用。负载过大，选型错误或者安装不正确变频器因为电流比较大，发热厉害，即使一些场合温度没有那么高，但是因为负载功率过大，容易造成变频器本体发热而产生高温触发温度保护机制。有些频繁启动停止的变频器，长期工作时候发热量比较大，除了考虑环境的通风和冷却以外，还要在选型的时候保证正确，需要选大一点容量，比如电机是22KW的，而变频器需要选30KW的。一些国产的牌子，虽然名义上变频器的容量足够，不排除因为偷工减料，模块的规格没有设计合适，在负载比较重的场合，也应该考虑放大一号来使用。当变频器容量对比负载容量不足的时候，运行一段时间后，不排除会出现过热过流报警之类而停机，这种情况时候更换大一点的变频器规格了。变频器安装，需要直立安装，这样散热风机带动的气流才可以顺利把内部的热量及时散发出去。如果场合因为体积问题，无法这样安装，需要给变频器单独加散热装置。多台变频器一起安装在一个柜子里边，也需要让变频器之间保留一定的距离，而变频器的上部，要离开线槽等部件一定距离，这样可以让热量顺利散发，避免过热停机。变频器内部电路有问题变频器一般在底部安装了热敏电阻之类的元件，直接检测散热片的温度，如果热敏电阻老化了，或者坏掉了，会直接引起测量失误，造成错误停车报警。而热敏电阻需要经过一些阻容或者运放三极管之类的元件处理信号，再把信号传输到单片机里边进行超温判断，如果这些电路老化或者损坏了，同样会造成变频器误报警动作停机。大多数变频器的还在散热风扇里边设置了热敏电阻，如果这个电阻坏了，或者是更换了不带热敏电阻的风扇，并没有及时屏蔽这个检测电路，同样会引起误动作。
变频器过热保护是怎么回事啊?
对变频器进行内部、外部的清扫 现在天气比较热
有可能是以前有异物进入了变频器导致风道堵塞 散热不好导致
也有可能是负荷过高
变频器工作几分钟就自动保护什么原因怎么处理
首先必须要知道是什么保护动作，才能考虑下一步该怎么做，呵呵
运行时“过热”保护，变频器停止输出是怎么回事
没有给出变频器品牌型号以及报警代码，只能大概的回答。
变频器运行时“过热”保护分两种，变频器本身过热保护和电机过热保护。
检查方法：变频器本身过热保护，检查冷却风扇运行是否正常。温度传感器是否完好，接线没有接触不良现象。变频器是否过载。
对于电机：检查是否过载。如果电机有过热保护传感器，检查温度传感器是否完好，接线没有接触不良现象。另外普通电机使用变频器，因为没有专门冷却风扇，低速运行时，散热不良，会引起电机过热。
受环境温度影响，变频器也会报过热保护。
变频器过热才会自动保护停止工作，应该怎样解决
你的变频器因工作过长，散热不能及时，导致机内过热，自动停止工作，不过你可以加装一部风力较大的散热扇上去就可以正常工作的！
变频器维修的过热保护
主要有以下几点：
⑴风扇运转保护 变频器的内装风扇是箱体内部散热的主要手段，它将保证控制电路的正常工作。所以，如果风扇运转不正常，应立即进行保护；
⑵逆变模块散热板的过热保护 逆变模块是变频器内发生热量的主要部件，也是变频器中最重要而又最脆弱的部件。所以，各变频器都在散热板上配置了过热保护器件；
⑶制动电阻过热保护 制动电阻的标称功率是按短时运行选定的。所以，一旦通电时间过长，就会过热。这时，应暂停使用，待冷却后再用。或选用较大一点功率电阻；
⑷冷却风道的入口和出口不得堵塞，环境温度也可能高于变频器的允许值。如果还有问题，你可以打电话给我们。
在VVVF的实施，有两种基本的调制方法：
1.脉幅调制 （PAM） 逆变器所得交流电压的振幅值等于直流电压值（Um=Ud)。因此，实现变频也是变压的最容易想到的方法，便是在调节频率的同时，也调节直流电压；
这种方法的特点是，变频器在改变输出频率的同时，也改变了电压的振幅值，故称为脉幅调制，常用PAM(Pulse Amplitude Modulation)表示。 PAM需要同时调节两部分：整流部分和逆变部分，两者之间还必须满足Ku和Kf间的一定的关系，故其控制电路比较复杂。
2.脉宽调制（PWM） 把每半个周期内，输出电压的波形分割成若干个脉冲波，每个脉冲的宽度为T1，每两个脉冲间的间隔宽度为T2，那么脉冲的占空比Υ=T1/（T1+T2）。
这时，电压的平均值和占空比成正比，所以在调节频率时，不改变直流电压的幅值，而是改变输出电压脉冲的占空比，也同样可以实现变频也变压的效果。当电压周期增大（频率降低），电压脉冲的幅值不变，而占空比在减小，故平均电压降低。
此法的特点是，变频器在改变输出频率的同时，也改变输出电压的脉冲占空比（幅值不变）故称为脉宽调制，常用PWM(Pulse width modulation)表示。
PWM只须控制逆变电路便可实现，与PAM相比，控制电路简化了许多。
不论是PAM，还是PWM，其输出电压和电流的波形都是非正玄波，具有许多高次谐波成分。为了使输出电流的波形接近与正玄波，又提出了正玄波脉宽调制的方式。下次接着讲SPWM 各位朋友大家好，今天我要为大家讲的是：正弦波脉宽调制(SPWM)
1、QPWM的概念 在进行脉宽调制时，使脉冲系列的占空比按正弦规律来安排。当正弦值为最大值时，脉冲的宽度也最大，而脉冲间的间隔则最小，反之，当正弦值较小时，脉冲的宽度也小，而脉冲间的间隔则较大，这样的电压脉冲系列可以使负载电流中的高次谐波成分大为减小，称为正弦波脉宽调制。
SPWM脉冲系列中，各脉冲的宽度以及相互间的间隔宽度是由正弦波(基准波或调制波)和等腰三角波(载波)的交点来决定的。具体方法如后所述。
2、单极性SPWM法 (1)调制波和载波：曲线①是正弦调制波，其周期决定于需要的调频比kf，振幅值决定于ku,曲线②是采用等腰三角波的载波，其周期决定于载波频率，振幅不变，等于ku=1时正弦调制波的振幅值，每半周期内所有三角波的极性均相同(即单极性)。 调制波和载波的交点，决定了SPWM脉冲系列的宽度和脉冲音的间隔宽度，每半周期内的脉冲系列也是单极性的。 (2)单极性调制的工作特点：每半个周期内，逆变桥同一桥臂的两个逆变器件中，只有一个器件按脉冲系列的规律时通时通时断地工作，另一个完全截止；而在另半个周期内，两个器件的工况正好相反，流经负载ZL的便是正、负交替的交变电流。
3、双极性SPWM法
(1)调制波和载波：调制波仍为正弦波，其周期决定于kf，振幅决定于ku,中曲线①，载波为双极性的等腰三角波，其周期决定于载波频率，振幅不变，与ku=1时正弦波的振幅值相等。
调制波与载波的交点决定了逆变桥输出相电压的脉冲系列，此脉冲系列也是双极性的，但是，由相电压合成为线电压(uab=ua-ub;ubc=ub-uc;uca=uc-ua)时，所得到的线电压脉冲系列却是单极性的。
(2)双极性调制的工作特点：逆变桥在工作时，同一桥臂的两个逆变器件总是按相电压脉冲系列的规律交替地导通和关断，毫不停息，而流过负载ZL的是按线电压规律变化的交变电流。
4、实施SPWM的基本要求
(1)必须实时地计算调制波(正弦波)和载波(三角波)的所有交点的时间坐标，根据计算结果，有序地向逆变桥中各逆变器件发出“通”和“断”的动作指令。
(2)调节频率时，一方面，调制波与载波的周期要同时改变(改变的规律本文不作介绍)；另一方面，调制波的振幅要随频率而变，而载波的振幅则不变，所以，每次调节后，所胶点的时间坐标都 必须重新计算。 要满足上述要求，只有在计算机技术取得长足进步的20世纪80年代才有可能，同时，又由于大规模集成电路的飞速发展，迄今，已经有能够产生满足要求的SPWM波形的专用集成电路了。 西门子420变频器PID调试：总结在变频器page5-13.14详细讲解在说明书page10-84.85..86.87.88.89.90.91.92.93.94 重要几个参数为1.P0004改为22. page10-6
2.P2200改为1 允许PID控制器投入
3. P2257 PID设定值的斜坡上升时间
p2258 PID设定值的斜坡下降时间
P2261 PID设定值的滤波时间常数
P2264 PID反馈信号
P2265 PID反馈滤波时间常数
P2267 PID反馈信号的上限值
P2268 PID反馈信号的下限值
P2269 PID反馈信号的增益
P2270 PID传感器的反馈型式
P2280 PID比例增益系数
P2285 PID积分时间
P2291 PID输出上限
P2292 PID输出下限
P2293 PID限幅值的斜坡上升/下降时间 噪声与振动及其对策
采用变频器调速，将产生噪声和振动，这是变频器输出波形中含有高次谐波分量所产生的影响。随着运转频率的变化，基波分量、高次谐波分量都在大范围内变化，很可能引起与电动机的各个部分产生谐振等。噪声问题及对策
（1）用变频器传动电动机时，由于输出电压电流中含有高次谐波分量，气隙的高次谐波磁通增加，故噪声增大。电磁噪声由以下特征：由于变频器输出中的低次谐波分量与转子固有机械频率谐振，则转子固有频率附近的噪声增大。变频器输出中的高次谐波分量与铁心机壳轴承架等谐振，在这些部件的各自固有频率附近处的噪声增大。
变频器传动电动机产生的噪声特别是刺耳的噪声与PWM控制的开关频率有关，尤其在低频区更为显著。一般采用以下措施平抑和减小噪声：在变频器输出侧连接交流电抗器。如果电磁转矩有余量，可将U / f定小些。采用特殊电动机在较低频的噪声音量较严重时，要检查与轴系统（含负载）固有频率的谐振。
（2） 振动问题及对策变频器工作时，输出波形中的高次谐波引起的磁场对许多机械部件产生电磁策动力，策动力的频率总能与这些机械部件的固有频率相近或重合，造成电磁原因导致的振动。对振动影响大的高次谐波主要是较低次的谐波分量，在PAM方式和方波PWM方式时有较大的影响。但采用正弦波PWM方式时，低次的谐波分量小，影响变小。
减弱或消除振动的方法，可以在变频器输出侧接入交流电抗器以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。使用PAM方式或方波PWM方式变频器时，可改用正弦波PWM方式变频器，以减小脉动转矩。从电动机与负载相连而成的机械系统，为防止振动，必须使整个系统不与电动机产生的电磁力谐波。负载匹配及对策生产机械的种类繁多，性能和工艺要求各异，其转矩特性不同，因此应用变频器前首先要搞清电动机所带负载的性质，即负载特性，然后再选择变频器和电动机。负载有三种类型：恒转矩负载、风机泵类负载和恒功率负载。不同的负载类型，应选不同类型的变频器。
（3） 恒转矩负载恒转矩负载又分为摩擦类负载和位能式负载。摩擦类负载的起动转矩一般要求额定转矩的150%左右，制动转矩一般要求额定转矩的100%左右，所以变频器应选择具有恒定转矩特性，而且起动和制动转矩都比较大，过载时间和过载能力大的变频器，如FR-A540系列。位能负载一般要求大的起动转矩和能量回馈功能，能够快速实现正反转，变频器应选择具有四象限运行能力的变频器，如FR-A241系列。
（4） 风机泵类负载风机泵类负载是典型的平方转矩负载，低速下负载非常小，并与转速平方成正比，通用变频器与标准电动机的组合最合适。这类负载对变频器的性能要求不高，只要求经济性和可靠性，所以选择具有U/f=const控制模式的变频器即可，如FR-A540(L)。如果将变频器输出频率提高到工频以上时，功率急剧增加，有时超过电动机变频器的容量，导致电动机过热或不能运转，故对这类负载转矩，不要轻易将频率提高到工频以上。
（5） 恒功率负载恒功率负载指转矩与转速成反比，但功率保持恒定的负载，如卷取机、机床等。对恒功率特性的负载配用变频器时，应注意的问题：在工频以上频率范围内变频器输出电压为定值控制，，所以电动机产生的转矩为恒功率特性，使用标准电动机与通用变频器的组合没有问题。而在工频以下频率范围内为U/f定值控制，电动机产生的转矩与负载转矩又相反倾向，标准电动机与通用变频器的组合难以适应，因此要专门设计。
发热问题及对策
变频器发热是由于内部的损耗而产生的，以主电路为主，约占98%，控制电路占2%。为保证变频器正常可靠运行，必须对变频器进行散热。主要方法有：
（1） 采用风扇散热：变频器的内装风扇可将变频器箱体内部散热带走。
（2） 环境温度：变频器是电子装置，内含电子元件机电解电容等，所以温度对其寿命影响较大。通用变频器的环境运行温度一般要求－10℃~+50℃，如果能降低变频器运行温度，就延长了变频器的使用寿命，性能也稳定。我们一直忙于变频器的保养。⑴可以延长变频器的使用期⑵电器方面我们可以说减少维修率⑶也可以体现公司的管理，公司的形象！我司保养的具体方案如下：1、 变频器须解体，查看内部是否有异常现象.（如：镙丝松动、焊锡脱落、器件松动、器件烧焦、烧煳现象。）2、 检查变频器内部易老化器件，如：风扇，功率器件，功率电容，及印板老化现象。3、 清理变频器内部粉尘，油污，腐蚀性及导体杂质。对主要印板如：主控板，驱动板，开关电源板。采用全新品进口电子清洁剂进行喷洗，去除其老化层及导电物质。4、 对变频器主要控制部分进行先进的加膜处理。起到防尘，防老化，防导电物质，防水，及腐蚀性物质。
变频器过热才会自动保护停止工作，应该怎样解决、变频器过热就会自动保护停止工作，应该怎样解决？，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！