汽车空调低压管的粗细什么关系
粗的应该是低压管路，细的是高压管路。低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发箱。 还有一个简单的分辨的方法是，打着车并打开空调，用手摸空调管路，凉的是低压，热的是高压。
空调室外机两个铜管，两根粗细不一样，都是什么管
细管是高压管，粗管是低压管。
1、室外机与室内机的连接的专用铜管、配件接头的目的是连接室内机与室外机。
2、连接管内通过的是冷媒（氟利昂，俗称雪种）。
3、如在制冷模式下（即夏天时），室内机吸取了室内的热量（排冷气），雪种变成低压中温雪种之后，经较大一条铜管出到室外机。您可以用手摸较大的铜管，感觉较冷，同时表面会有水。
4、雪种经铜管出室外经压缩机压缩后变高温高压雪种进入室外机换热器内放热（风扇转动）。
5、然后雪种变中温中压雪种经另一条铜管（较小一条）进入室内，在进入室内机前经节流阀（有毛细管或膨胀阀之类的），作用是节流阀截体积很小，但过了节流阀之后因体积突然变大，于是雪种瞬间会变成低温低压雪种，于是就吸热。
6、这样就完成了一次制冷循环。如是制热循环，则相反。
7、两条管均连接室内机，一般较细的为进管，较粗的为出管。进管与出管接口的区别是进管较细，且后面有毛细管或热力膨胀阀，而出管接口较大。
空调即空气调节器（Air Conditioner）。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。
一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气、温度，使目标环境的空气参数达到要求。
扩展资料：
空调的功能
1、降温
在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时，一方面增加不必要的电力消耗，另一方面造成室内外温差偏大时，人们进出房间不能很快适应温度变化，容易患感冒。
2、除湿
空调器在制冷过程中伴有除湿作用。人们感觉舒适的环境相对湿度应在40~60%左右，当相对湿度过大如在90%以上，即使温度在舒适范围内，人的感觉仍然不佳。
3、升温
热泵型与电热型空调器都有升温功能。升温能力随室外环境温度下降逐步变小，若温度在-5℃时几乎不能满足供热要求。
4、净化空气
空气中含一定量有害气体如NH3、SO2等，以及各种汗臭、体臭和浴厕臭等臭气。
5、增加空气负离子浓度
空气中带电微粒浓度大小，会影响人体舒适感。空调上安装负离子发生器可增加空气负离子度，使环境更舒适，同时对降低血压、抑制哮喘等方面有一定医疗效果。
参考资料：
百度百科-空调
空调粗管和细管各是什么管
家用空调
细管是高压管，内部流的是制冷剂液体,体积小
粗管是低压管，内部流的是制冷剂气体，体积大
目前还有一种同轴管，即将高低压管合并在一起，起到中间冷却器的作用
汽车空调
压缩机吸排气口的软管，起到缓冲减震作用
低压管上的消音器，起到减少吸气脉冲，降低系统噪声的作用
空调高压管和低压管为什么要用不同粗细的铜管?用一样的可不可以?
不可以，主要的原因是在制冷时候，低压管路走的是气态冷媒，高压连接管走的是液态冷媒。液态冷媒密度大，而气态冷媒密度小。在同样的体积流量下，当然液态冷媒流动时候需要的管径就可以小了，即要用细的管子的。
空调制热时粗管是高压管，制冷时粗管是低压管，那既然能通用，为什么空调要用不同粗细的铜管?
成本并不是主要因素，不要听某些人瞎说。
空调产品制冷系统上面所使用的高压管路和低压管路，严格说是气管和液管。
比如分体式家用空调，制冷模式运行时细管内流动的是低压液态冷媒，粗管内流动的是低压气态冷媒。对其它类型的空调产品都是一样的。
如果液态冷媒管路也使用粗管路，会导致冷媒流速变慢，不利于压缩机回油。如果气管使用细管路，则会导致气态冷媒流动阻力变大，冷媒流量不足。
正是因为这个才分为粗细管。
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